中新网长沙11月9日电(向一鹏 张玺 代俪娟)11月9日，“永庆号”盾构机在湖南长沙下线。不久后，这台双仓螺旋机直排式泥水均衡盾构机将开赴发往广州，用于当地新建的“高铁进城”方法——广南连合线工程。

11月9日，广州“高铁进城”方法盾构机“永庆号”在长沙下线。中铁十一局集团供图

“永庆号”盾构机由中铁十一局集团和中国铁建重工集团和谐打造。自2024年2月运转分娩，历时270天技能顺利下线。“永庆”二字，寓意广南连合线工程的长期明白与诞生者反馈湾区诞生的饱读吹欢庆。盾构机刀盘涂装以鲜艳力量和勇气的“华南虎”为原型，奥秘联结了广州市花木棉花与白云，展现了诞生者攻坚克难的决心。

广南连合线新建线路全长约16公里，缱绻时速200公里，是广州市新增的一条“高铁进城”线路。由中铁十一局集团承建的GNSG2标段长约5.85公里，近3公里的西塱纯正因施工难度大、安全风险高，被列为全线划定性工程。

“‘永庆号’将要掘进的纯正，是中国华南地区转弯半径最小的铁路纯正，‘急转弯’的盾构掘进模式在铁路行业并未几见。”据该方法发扬东谈主黄冉先容，“永庆号”盾构机最打开挖直径为12.85米，装机总功率近12000千瓦，其550米的转弯极值缱绻，将挑战605米的纯正最小转弯半径，相较于多量在2000米傍边转弯半径畛域的铁路施工来说，难度不言而谕。对此，“永庆号”的盾体汲取了前大后小道路式缱绻，可有用谨防转弯历程被地层卡住。同期，其成就的股东系统浮动安设和高精度导向系统，能实时编削劝诱在软硬不均地层中的掘进姿态，最大死心保护管片成型质料。

此外，濒临盾构始发段埋浅深、区间地质条目复杂等风险，与通例大盾构不同，“永庆号”成就了高精度气液压力均衡“双仓”系统，径直与掌子面搏斗的泥水仓温煦垫仓，可快速感知掌子面压力波动，对前线土体造成有用撑捏，从而减小对地表建构筑物影响。针对复合地层盾构掘进中的泥浆“滞排”繁难，该盾构机还汲取庸俗直排式和螺旋机直排式相联结的环流系统，可确认地层变化实时切换泥水环流模式，保险盾构机在复合地层中牢固掘进。

据悉，广南连合线工程是落实大湾区国度战术、强化广州市湾区引擎定位、诞生宇宙级交通环节的有劲撑捏。方法建成后，将连通广州、广州白云、广州南等环节主客站，对充分表露广州铁路环节各客站才气，完了深港珠澳始发客车纵贯广州中心城区具有进击道理。(完)